我猜想，世界各地的地铁都有会出现些奇怪的事情，因为建在地下，终年不见阳光，又有许多人喜欢在地铁自杀。大千世界沧海桑田，以前的高山是现在的谷底，几千年来人类故往都埋在地下，地铁施工深挖地下几十米，会不会打破了地平线下平静的世界？会不会挖出奇怪的东西来？答案应该是肯定的。

香港人口有大部分是居住在人口密度极高的背山面海狭长地区，兴建地下铁路系统真是再适合不过了，整个香港如果看横切面，应该是层层有序，隧道丛生，地面到处都是出口，现在的香港已经名副其实是一个“老鼠洞世界”。MTR（香港地铁Mass Transit Railway）始建于1957年，各条线路和站点陆续完工，早期的站点只有中环、金钟、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、石硖尾、九龙塘、乐富、黄大仙、钻石山、彩虹、九龙湾、牛头角和观塘，所以现在看起来都不如后来的地铁站点崭新和设备先进。

MTR的动工曾经挖出很多奇怪的东西来，虽然香港是个近代百年才发展起来的海岛，没有几朝几代的帝王陵墓和金银财宝，但是也挖出过不少清代广东移民的墓葬，甚至在彩虹、荃湾、调景岭挖出过大批死者残骸和日军尸体。1975年在地铁动工时挖出了一个日军地下实验室，其中有部分锈迹斑斑的炸弹和人体实验器材。工人在进入后，没有及时戴防护面具和保护措施，致使被封存多年的细菌和有毒气体熏到，险些丧命。地铁在施工过程中也曾遇到大量事故，隧道塌陷、漏电事故、海水渗漏让不少工人魂断地下，永埋黑暗。其实目前所使用的地铁站点并非所有的完工站点，有些站点因为设计不合理、工程事故延迟、离奇事件被政府放弃使用，成为废弃地下空洞和无人月台，相信香港的地面下很多那些已经被封死的空间虽然几十年无人再入，但曾经有过惊心动魄的事件，如今深陷黑暗，独自屹立。

林士站，香港的地铁上环站有个荒废的月台。那月台看来只能容纳四列机车，而月台旁边有栏杆围住，望向月台坑里不见路轨也没有架空电线，路经那处总令人感到阴森恐怖。而据闻该处其实是废弃地铁站林士站，在1970政府东九龙线地铁系统研究搁置后留下来的，最后只好跟上环站相连。除了上环的神秘月台外，还有钻石山是多出一个月台，但建在哪里，外部人员都不知道。亦有说其实当年在兴建林士站时闹鬼闹得非常厉害，有人因工死亡，有工人在车站中目睹到白衣女子坠下月台。闹鬼令地铁公司无法将车站建成，终被废弃。后来上环站建成初期，当年确实发生过有乘客不慎跌进该无轨月台后死亡，地铁公司于是为该月台加上围栏。又有人在那里不时听到一些凄厉的鬼叫声，是地铁噪音还是风洞造成的听觉错误，都不得而知了。

屈地站，这个目前MTR地图上没有的站，是当时西港岛线的其中一个被废弃的站。当时西港岛线的工程已经完工，但是由于屈地站兴建时邻近也发现不少怪事，所以最后只开放至上环站，而上环站以后的站亦关闭至今，但现在地铁公司又重提西港岛线，日后这几个站将有可能会重见天日。从地铁做夜间维修的人那里听说，地铁上环站同一般地铁总站很不同，但可知的是上环原本不是港岛线的尾站。在上环之后还有西营盘、屈地、西环，一直去到坚尼地城，但后来上环站以西的路段计划却取消了。地铁公司当时表示，由于西环人口不足，加上地质问题，该段铁路没有兴建。但是，在德辅道西及西环西边街交界，一个商场内的地铺有一条通往地底的通道，那是西营盘地铁站的其中一个出入口，当年由于在这个站附近是著名的高街鬼屋——高街精神病院，令工地常常闹鬼，以致工程停止。屈地站同西营盘站的大堂结构全部做好，地铁公司没理由用好几亿港币建设好站点又不开放，这到现在都是一个谜。

彩虹站，那一站有三条路轨，不过很奇怪的是其他站都只有两条路轨，唯独是彩虹站有三条路轨而中间不行车。曾经有人说中间的路轨是供维修列车停站或行车，有人说是后备路轨。听说在1979年，当时地铁试通车，只有观塘线就是从观塘站至彩虹站，机车从彩虹站出发到九龙湾站，结果发生离奇事件，车上几名工作人员发生昏迷，送医院后没有原因死亡，最后请师父来看风水，说是线路横跨鬼门关，建议多修一条轨道，也不知真的假的。

听说自此以后，在观塘线从九龙塘站至彩虹站，有好多地铁车长都碰见过一个不可思议的状况。很多车长在夜班驾车到彩虹站时，机车进站前都远远看见一个穿着白色工作服的男人，在隧道口的高压电线上荡秋千，穿的衣服很像是多年前地铁开工时工人的工作服。大家都说不可能，因为高压电线上电压高达1200伏特，瞬间就可以让人的心脏停止跳动或把人烧焦，估计应该是当年失去生命的地铁工人还在隧道内阴魂不散。好多车长都在加入地铁工作时，买来祭品和烧香保佑工作安全。

佐敦站，在荃湾线的九龙油麻地和尖沙咀站中间，共有8个出口，分别通往繁华地带，这个地铁站应该算是MTR中每日最繁忙的站台之一了。按理说这么匆忙的站台和如此多的乘客应该是人气好旺，不该有什么灵异事件出现的，但是却曾经出现一个报警事件，调查结果没有合理解释，最终不了了之。

不知道大家有没有留意过，在地铁刚离开月台的时候，一般都会在月台的两侧刚进入隧道里面的地方，会看见侧面有地铁工作人员值班室和机房的铁门，过了铁闸门再往里面就是隧道墙壁，也就是没有装修过和铺满电线的砖墙。机房内都是地铁灯光和电力设备、动力控制仪器等，为了安全起见铁闸紧锁，一般人是进不去的，只有工作人员和维修人员有钥匙可以进入。而且就算要进去，也要跨过专门的警戒线和护栏才可以，地铁工作人员会限制随便翻越栏杆的乘客的。

2003年5月，当天下午有班列车的车长正常驾驶地铁路过佐敦站，列车离开佐敦站时，因为刚刚启动所以速度并不快，他很随意地往机房的铁闸门内看了一眼，发现很奇怪的事情。有几个小朋友在里面玩耍，而铁闸门应该是关闭的，怎么会有小孩子在这么重要的机房里玩耍呢？到处都是电线和设备开关，如果不小心碰到会引起地铁事故的。车长开始想了一下，觉得可能是地铁维护人员的孩子在工作期间跑进去了，应该很快会有人把他们带出来，不然是违反规定的，于是没有在意，继续驾驶开往下一站。到了总站，按发车表时间顺序，他又驾驶地铁往回走，每天的工作都是如此，来回穿梭。在到达佐敦站的时候，列车减速，他这次特意又盯着机房内看，结果发现那几个小朋友还在里面玩耍，大家好像在捉迷藏，你追我赶，嬉笑打闹。

车长觉得有点奇怪，因为天天驾车，从来没见过有小孩子在机房内打闹，于是通过控制中心告诉佐敦站工作人员这个情况，佐敦地铁站的工作人员就派维护人员到值班室和机房内察看。维护人员以为是乘客儿童走失到里面玩耍，结果搜寻一圈没有发现所说的小孩子，也没有听到小孩子打闹的声音。维护人员在机房内没有发现可疑儿童，决定从机房深井通道内往地下再走一层，看看会不会儿童跑到下面去了。

深井通道下面平时更是无人，只有通风管道和地下电缆等，环境复杂，到处都是管道、电线。维护人员顺着圆柱形竖梯往下攀爬，快走到底层时，维护人员突然觉得头上有声音，应该是头顶上面还有人顺着梯子往下爬，下来时只有自己啊，怎么会有人跟着自己往下爬呢？于是他顺势抬头往上看时，先是看见一双老式的儿童鞋子进入视线，再完全仰起脖子往上，看见了一个面色惨白的儿童已经爬到他的脑袋附近，也正用大眼睛望向他。当时维护人员心中慌张，没有抓住梯子，从上面摔落下来，不能动弹。再看梯子上已经没有了刚才的那个小童，于是立刻用对讲机呼唤其他工作人员下来，并迅速报警。

位于甘肃街天桥附近的玉器市场巡逻的PTU（机动部队）接到总台指令立刻派警员到现场，两名警员也进入了机房和值班室，搜索一番之后没有发现奇怪小童，询问摔伤的维护人员有无大碍，并且记录下小童相貌和服装等现场情况。维护人员告知，这名儿童白白净净，穿着的服装不是很新潮，特别是鞋子应该是很老式的那种儿童波鞋，对望时没有表情，在他摔下梯子后，儿童就不见了，不管是往上爬回上层机房，还是从梯子上跳下来都不会那么快消失。他告诉警察，这个机房只有他和另外一位工作人员有钥匙，从来没有其他人可以进入，平日两人对这里任何位置都很熟悉，没有地方可以藏匿小孩子，而且为了防止电线短路到处都清洁得很干净。

两位警员在深井通道下面进行搜索，因为管线复杂，两名警员在昏暗灯光下检查了各个角落，确实无处可以藏匿。在离开通道前，一名警员发现了在一条管道的下方有几张干净的纸张，而地面却全是灰土，应该是丢弃不久的。捡起来仔细一看，奇怪的是那十几张糖纸，都不是现在的普通糖纸，上面写着的年份和画面色彩都表明是20世纪50年代出产的糖纸，如今在香港早已绝迹了。

这些儿童看来真是“灵界潮童”，到处吃糖追逐玩耍，不管是捉迷藏还是荡秋千，做人还是做鬼都无所谓，开心最重要。

据统计，2009年一年中香港发生了13宗夺命巴士惨案，特别是11月的将军澳巴士侧翻事故，让人痛惜。2008年5月1日西贡也曾发生旅游巴士侧翻事故，造成19人死亡43人受伤。最让人心痛的是2003年屯门公路的巴士坠崖案，导致21人死亡20人受伤，成为香港开埠以来死亡人数最多的一次车祸。一宗意外令无数的家庭失去亲人，也让无数的孤魂野鬼在山间游荡，无家可归。

屯门公路是新界环回公路的一部分，连接屯门蓝地及荃湾柴湾角，全线均为三车道双程分隔公路。现在的屯门公路连接元朗公路，经屯门新市镇，然后青山公路对开的山坡往荃湾，最后于荃湾柴湾角与荃湾路及青山公路荃湾段连接，总长大概为19公里。屯门公路有三条较长的行车桥，包括扫管滩桥、青龙头桥及汀九桥。

2003年7月10日早上6时15分，一辆载有40名乘客的双层空调Neoplan Centroliner型巴士，车号为AP69的JU4667。当日车长为陈运年，由祖尧开出前往天水围，行走九巴265M线，目的地是天恒邨，也是该日头班车。至早上6时半左右，巴士驶至屯门公路汀九段桥面时，在驾驶至深井转上大榄隧道的支路之前，在快线有一辆客货车突然切入中线，使正在中线的嫌疑人李秋荣驾驶的一辆车号JE9588货柜拖架被迫转入慢线闪避，慢线行驶中的双层九巴被突然切线的货柜车撞上，巴士车尾的保险杆被扯脱，然后巴士撞断高架桥的护栏。双层巴士撞断护栏后，一半车身悬停在悬崖的空中，约几十秒后全车突然失去平衡，冲前直坠35米，在下面的汀九村山坡侧翻。坠坡后，巴士车头车尾损毁最严重，多名乘客被抛出车外或被压在残骸之下，有目击的汀九村村民形容现场情况好似飞机坠落，真是世纪车祸。因悬崖太高，重力作用，巴士司机和18名乘客当场死亡，后确定21人死亡20人受伤。

案发后，居住在巴士坠落现场附近20多米的村民听见巨响后报警，部分村民援手协助救护伤者，警方也立刻到达现场，将伤者送往附近的玛嘉烈医院、屯门医院等抢救，死者中有不少天水围中小学学生和教师。死亡的九巴车长陈运年熟悉道路，记录良好，当日无责；货柜车司机李秋荣有多次违反交通条例的案底，而且当日驾驶不当负主要责任，尽管道路设计方面有细小的缺陷。被告李秋荣原本被控为21项误杀罪和危险驾驶导致他人死亡罪名，如果罪名成立可判终身监禁，但是最后被定为不小心驾驶罪名，判监5个月，罚款13500元，停牌2年。法官解释，被告的罪行导致了严重的后果和死亡人数，但是不代表被告的罪责特别严重，而且这个罪名最高判罚只有监禁6个月。

事后，九巴公司在荃湾西方寺举行法事，超度亡灵。其实事发当晚九巴已经在汀九村附近举行路祭，可能大多数人都觉得这次事故太过惨烈，应该冤魂太多，定会有灵体出动，法事都难挡。果然没过多久，就有大量村民报警投诉有奇怪事件，类似深夜噪音或可疑影子在家附近出没。其实多数警察都知道可能是灵异事件，但是不出警又不行，最后还是去了村里察看现场。

那段时间伙计出警通通都戏称为“夜探猛鬼村”。

只见村内家家户户的门窗，都贴上镇鬼符，门口贴满红红绿绿的道符和大大小小的钟馗、关公、秦琼像，路边到处都是祭祀用品和纸扎人形，路上一个人都没有，道路冷冷清清，看不到一个人，真是“猛鬼村”。原来是因为车祸后村内有多人撞鬼，惊动了道教重地屯门青松观，特派道士前来勘察贴符，希望借道家法力保村民平安。青松观的道长做完法事后不但为死者立碑，还向村民派发镇鬼符。也许这宗车祸实在太凄惨，青松观的镇鬼符也起不了作用，村民继续见鬼，最后村里又做了三场法事，超度死者的亡灵。

车祸几天之后，伙计到报案单位，找到住所最接近车祸地点的许伯，许伯就是当日电视台竞相采访的房屋檐篷被巴士碎片打穿的村民。他跟伙计讲：“昨天我深夜起来小便，虽然睡得迷迷糊糊，但我年纪还没老到眼瞎耳聋。我听到屋外有好多人在叫‘好痛、救命’，深夜怎么会有那么多人在叫，这个山坡上只有我自己住，我心知可能有脏东西来，第二天我烧纸又贴符。今天我在房间内又听到有人叫‘救命’，我就准备出门看看到底是什么。我刚走出大门，就看见山坡上站了好多‘人’啊，有几个还在地上躺着，我惊出一身冷汗，立刻回屋关门，然后打电话报警。你们可以去看看是谁在那里，如果明晚还被吓到，我怕是要看精神科医生了。”

伙计问：“你确信你眼睛没问题，没有看错？”

许伯连忙解释：“不可能啊，我还是村里的司机，视力特别好。其实第一次听到呼叫‘救命、好痛’的声音，就像是从被打碎的檐篷下发出来的，感觉特别近。巴士碎片打穿那里后，我就用帆布蒙了起来，防止漏雨，结果从帆布下发出好多声音，有男有女。”伙计问：“那你昨天不出去看一下帆布下面是谁？”

许伯面有不悦道：“我出去？今日你们不来，我都完全不敢落床，我哪里还敢揭开帆布看呀！那天整晚用张被蒙住个头，背脊都使劲飙冷汗，连厕所都不敢去，最后就尿床上了！直到今天早上7点，才敢起身冲凉，然后即刻烧香。现在我家里每日都要烧大扎香了！”

伙计们相视对望，大家硬着头皮一起到车祸事发地点的山坡上巡逻，不知是巧合还是怎样，所有伙计的电筒都哑火，结果看不到什么就准备回警署，一到公路上，所有电筒却都可以发光了。

没过几日，警方又接到报警，说在汀九村附近工地上出现奇怪儿童，如果是失踪儿童的案件那就是大案件，所以伙计带齐装备，很多人一起赶往现场。伙计们沿一条窄窄的山路步上汀九村，因为村里道路复杂，所以伙计不能立刻找到报警的工地，结果找了半天没有看见村民，因为部分村民在车祸后已搬离汀九村，有些村民则可能未下班，村内近乎十室九空。

最后找到在路边一间石屋中的村民许氏夫妇，询问汀九村工地的位置和情况，许太好心地带伙计们去工地。伙计问：“为什么不见那些村民呢？”

许太说：“都怕撞鬼搬走了，我家里差不多每个门窗，都贴满青松观符，大吉利是，幸好还没有什么事发生！我还特地在前段时间，向邻家要了两只初生的黑狗仔，人家说‘黑狗见到那些东西会吠’，让我起码都知道，如果真是有古怪我也会搬！”经过九巴坠下现场，许太边行边说：“好在现在还早，如果入黑之后，你请我我都不敢带你！”伙计问：“为什么啊？”许太有点恐惧地回答：“现在村民晚上都不再外出了，好几个村民都看见陌生‘人’排队行走，有男有女，从穿着看都不是村子里的人，必定是鬼古（鬼怪灵魂之类）了。”这时天色开始转暗，许太便表示要离开：“工地就在前面，你们过去就可以看见，我先走啦！这里我白天才敢来。”说完，许太迅速往自己家飞奔去，消失在夕阳中。

伙计们一面直冲下山，希望赶在地盘工人离开前进行询问，可惜去到地盘时已经一个工人都不见。工地空旷安静，只在门口看见一个工地管理员，于是伙计上前询问：“谁报警啊？什么情况？怎么工地没人？”

管理员解释：“是我报警啊，工地好多人都见到一个背书包的儿童在工地上走来走去，看起来像个小学生，有时在材料区，有时在楼层上未完工的地方，很危险的。现在大家都放工了，最近人心不安所以一到天黑就收工。”

伙计问：“你有没有见到啊？如果是个小童，你们工人这么有力气，把他抓住问一下或者送回家也行啊？”

管理员面露难色回答：“我没有见到，但是工友们都说见到这个小孩跑得好快，在楼上看见，就去追，可是拐个弯他就不见了，大家都觉得有问题。另外，阿sir，还有其他事情啊，我晚上值更，听见好多人在工地上哭，我巡视后什么都看不见，而且我在放工后检查完所有地方再锁上门，是不会有人进来的。前晚可能是午夜时分，我睡觉都听见有人在哭喊‘好痛啊，救命’，我都不敢再去巡更了。”

有个伙计随口笑道：“你讲什么啊？你意思就是半夜群鬼叫痛喽？神经！”

管理员问伙计：“你们几时完工啊？”

伙计疑惑：“有什么事啊？”

管理员回答：“现在天黑了，你们办事就自己进去吧，地盘工人跟我讲，叫我入黑前检查，天黑后别再进去了，说这里很脏！这个工人就是路口两幢别墅附近的居民，他也在半夜听到哭喊声。我整夜还要自己一个人值更，我不陪你们了，我在值班室里，你们出来时可以看见我。”

于是伙计们分成三个小组，分别搜索地盘。因为工地有灯，搜索的速度就非常快，基本上一个小时之后就全部覆盖，三个小组都没有什么收获，没有看见小孩子和书包，甚至连只老鼠都没有看见。于是沙展（警长）根据情况决定收队离开工地，在深夜前离开村子。沙展告知管理员，如果有什么情况再给警署打电话，不过应该是在天亮后再来了，如果看见有小孩子就留住他询问家庭情况和联系办法，自己注意安全。管理员告诉沙展回去的路线，如果迷路可以去找村民问路。于是大家收队返回。

走了一段路后，突然有个警员告诉沙展自己的手铐不见了，可能是丢在工地上了，因为搜索过程中拿电筒时还感觉在腰间。于是沙展派出一支小队陪同遗失手铐的警员回工地寻找，另外一队人继续往村外走。警员和小队立刻匆匆赶回工地，回到刚才分配的区域寻找手铐，大家分头去找。这名警员在乱七八糟的建筑材料中低头寻找，突然在前方的水泥旁边看见了自己的手铐，刚要走过去捡起来，却发现水泥堆的后面站着一个小孩子，就是大家一直在找的背书包的儿童，儿童在昏暗的灯光下站立不动，表情呆滞地看着他。

警员不知是紧张还是激动，瞬间把警枪拔了出来，同时用电台呼叫其他伙计，报告发现情况，并走上前去想拉住儿童。就在警员的手握住儿童的手臂时，突然有种握住冰块般寒冷的感觉，立刻把手抽了回来，惊恐地问：“小朋友，你为什么在这里？我是警察，别怕。”儿童用同样冰冷的眼光看着警员，没有说话。这时其他伙计已经赶过来了，大家在远处大声呼喊：“××，你在干吗？小孩子呢？”警员转过头来说：“就在这儿啊，你们没看见啊？”大家都惊恐地看着这个警员，因为在他面前什么都没有，地上只有一副手铐。警员再转身，发现背书包的儿童已经不见了，什么都没了，顿时头皮发麻，头发竖了起来。大家见找到手铐就OK，知道警员可能是撞灵体了，伙计们决定迅速离开，以免节外生枝。回去路上大家才想起就是××刚才祸从口出，笑话管理员听见“半夜群鬼叫痛”，被小鬼仔戏弄了，于是一路上都无人再高声言语。

另外一队的伙计已经走到村口，快要走到公路上了，可是因为夜晚山里雾气开始出现加上对道路不熟悉，大家竟然迷路了。在村口的几条岔路边不知道选择哪条路走，这时沙展决定叫一个伙计去附近的村民家问问路，其他人就在村口休息等待。那伙计正要往林子里亮灯的屋村走过去时，从山坡上走下来一位40多岁的中年人，于是沙展迎面走过去问路：“请问，我们要出村，走哪条路啊？”

中年人手指一条路口告诉他：“这边就是你们刚才入村的那条路啊，你们一直走，绕过那几个别墅，就可以出去到公路上了。”

沙展说道：“谢谢，你是汀九村的？这么晚从山上下来啊？”

中年人笑着说：“我不是汀九村的，我叫黄健雄，住在天水围，经过这边，不过现在该走了，多谢你们警察的帮助。”沙展微笑示意，于是中年人顺着这条岔路走了。稍后，有伙计突然想起什么来，问沙展：“队长，那个中年人怎么知道我们进村子时走的是哪条路啊？”此话一出，沙展立刻冷汗直冒，仔细推敲中年人的话真是好诡异啊，再定睛察看刚才所指的路，才明白就是车祸当日，消防员和救护人员运送死伤者的那条路，而大家所站立休息的地方，竟是那天用作临时停尸间摆放尸体的。沙展回到警署后第一件事就是查询当日车祸死亡人员名单，一个耳熟的名字赫然纸上——死者黄健雄，男，42岁，居住在天水围……对于汀九村当时闹鬼的情况，玄学家方海阅表示，因交通意外去世的人属枉死，往往有股怨恨之气，若是年轻死者壮志未酬，更会死不瞑目。至于有村民听到凄厉的呼叫声，他说是因为亡魂生前的记忆体仍然存在，未能忘却死前刻骨铭心的痛楚，所以往往流露出痛苦。即使车祸现场做过三场法事，但不同亡魂的冤气，以及施法者的功力，都会影响亡魂被超度的结果。

也有村民向青松观查询会否再到汀九村视察，或派更高道行的道长再做法事，但发言人表示不会回答。

开始九巴公司一分钱都没有赔给被砸坏房屋和田地的村民，直到警方给出现场报告和赔偿标准后，他们才赔付给村民，当然也赔付了死伤者大量慰问金。其实不管多少金钱也弥补不了失去亲人的痛苦，所以作为驾驶者应该谨慎对待他人和自己的生命。

2009年有个罕见夺命车祸案件非常严重，有个22岁澳大利亚籍鬼佬酒后在中环抢夺的士，导致的士司机撞车并死亡，将被控告谋杀。疑犯的新闻真相来自于案犯的facebook户口，警方还在其空间内找到注册人最喜欢的句子，是“live fast，die young and leave a goodlooking corpse”，这句台词来自于1949年的西片《Knock on Any Door（铁汉情花）》，翻译是“活得快，死得早，留具好看的尸体”。

人世匆匆，真是赤裸来，赤裸走，一无所有。